淺析如何破解吸附式干燥機的“隧道效應”?

 螺桿空壓機是一種定容、回轉式壓縮機，主要通過(guò)螺桿的嚙合和回轉運動(dòng)，完成吸氣-封閉-壓縮-排氣周期。其優(yōu)點(diǎn)是堅固耐用、維護方便，其缺點(diǎn)是輸出壓力不甚穩定，同等條件下的能源效率不及活塞空壓機。螺桿空壓機又分為雙螺桿空壓機和單螺桿空壓機，目前市場(chǎng)占有率較大的是雙螺桿空壓機，具有絕大多數，但某些廠(chǎng)家的優(yōu)質(zhì)單螺桿空壓機也不可小覷。

簡(jiǎn)單地說(shuō)，壓縮空氣凈化設備就是能對壓縮空氣進(jìn)行凈化處理的設備，也稱(chēng)壓縮空氣后處理設備。

空壓機排出的壓縮空氣含有相對濕度的水份、微量的雜質(zhì)和微量的油份；壓縮空氣的應用領(lǐng)域很廣，當應用工藝對壓縮空氣品質(zhì)有要求時(shí)，就必須配置壓縮空氣凈化設備；因此，應根據應用工藝的要求合理選配凈化設備。 

在吸附式干燥機的介紹中，常常會(huì )提到“隧道效應”這個(gè)名詞，那到底什么是“隧道效應”呢？我們把干燥塔內氣流分布不均，中間流得快，邊緣流得慢的現象稱(chēng)為“隧道效應”。

形成原因1：

壓縮空氣進(jìn)入干燥塔之前，會(huì )通過(guò)一個(gè)氣流分布器，在氣流分布器周?chē)绊敹?，分散排列?zhù)許多小孔，壓縮空氣通過(guò)這些小孔進(jìn)入吸附塔內。而干燥塔出口處的結構與進(jìn)口是相同的，所以在干燥塔中心處的流程短，左右邊緣處的流程就長(cháng);塔徑越大，邊緣處流程越長(cháng)，就越容易形成“隧道效應”。

形成原因2：

當氣流分布不均勻時(shí)，在干燥塔中心容易形成一個(gè)“快通隧道”，而吸附劑填充不夠均勻、緊密，以及雙塔的頻繁切換，壓縮空氣的反復沖擊下，也會(huì )加速“隧道”的形成。

危害：“隧道”一旦形成，壓縮空氣通過(guò)速度加快，水分還來(lái)不及被徹底吸附，壓縮空氣就已經(jīng)通過(guò)，此時(shí)有相當一部分填料無(wú)法得到充分的利用，也就形成了吸附死角，從而造成吸附劑利用率大大降低，吸附效果明顯降低，露點(diǎn)升高。

這個(gè)問(wèn)題紐曼泰克主要通過(guò)以下兩個(gè)方法來(lái)改善：

1.采用定制的氣流分布器，結合合適的塔體“高徑比”，經(jīng)過(guò)合理的設計計算，在滿(mǎn)足流通量的同時(shí)，還保證氣流能夠均勻合理的分散，并且通過(guò)仿真模擬驗證設計的有效性及可靠性。

2.在干燥塔的底部裝填定制的高強度、大顆粒的活性氧化鋁，不但能夠分布氣流，同時(shí)還能起到吸水的作用。

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